一、產(chǎn)品概述

YAW-5000J、YAW-10000J、YAW-15000J、YAW-20000J、YAW-30000J微機(jī)控制電液伺服壓剪試驗(yàn)機(jī)采用油缸下置式、四立柱結(jié)構(gòu)，機(jī)架剛度強(qiáng)度高，變形小，滿足公路、鐵路橋梁板式、盆式、球型支座的檢測(cè)要求，試驗(yàn)空間無(wú)級(jí)可調(diào)，方便不同高度的試驗(yàn)需求。采用勝工自主研發(fā)的專有多通道閉環(huán)協(xié)調(diào)加載電液伺服控制系統(tǒng)，微機(jī)控制協(xié)調(diào)多級(jí)液壓加載、連續(xù)加荷平穩(wěn)、多級(jí)試驗(yàn)力保持，自動(dòng)采集并儲(chǔ)存數(shù)據(jù)、繪制曲線，自動(dòng)打印試驗(yàn)報(bào)告，計(jì)算機(jī)適時(shí)控制試驗(yàn)進(jìn)程、顯示試驗(yàn)力及試驗(yàn)曲線、操作簡(jiǎn)單可靠，是交通、建材、冶金、航空、航天、大專院校、科研單位等理想的試驗(yàn)設(shè)備。

二、主機(jī)系統(tǒng)

采用下置式柱塞油缸、四絲杠框架式主機(jī)，試驗(yàn)空間無(wú)級(jí)可調(diào)，方便不同高度的試驗(yàn)需求。整機(jī)剛度高，變形量小，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤；底座、橫梁采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)布筋分布合理，工件剛度大，外型美觀大方，保證整個(gè)零件安全可靠；橫梁為可移動(dòng)式，能實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)空間的無(wú)級(jí)調(diào)整，除了滿足橡膠支座的試驗(yàn)外，增加相應(yīng)的輔具，還能做一些較大試樣的壓縮試驗(yàn)。

剪切系統(tǒng)由剪切油缸、前后橫梁、兩側(cè)拉杠、剪切中間抽板、上下摩擦板、頂塊、連接銷、剪切小車等組成。采用雙作用伺服缸施加試驗(yàn)力，由剪切小車支撐，浮動(dòng)油缸調(diào)整橫向剪切的垂向高度。剪切小車升降調(diào)整加載裝置水平位置，保證剪切力值的準(zhǔn)確性，提高檢測(cè)精度。雙作用伺服油缸、連接拉杠、摩擦板、剪切小車、浮動(dòng)油缸和導(dǎo)軌等構(gòu)成橫向剪切系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)角系統(tǒng)采用雙作用伺服油缸施加力，并固定在垂向主機(jī)的底座上。雙作用伺服油缸、轉(zhuǎn)角板、球面桿和支承座等構(gòu)成轉(zhuǎn)角系統(tǒng)；根據(jù)不同大小的試樣，可以更換球面桿的長(zhǎng)短附具，以滿足不同試件厚度的試驗(yàn)要求。

三、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為《JT/T4-2004公路橋梁板式橡膠支座》、《GB/T 17955-2009橋梁球型支座》、《JT/T391-2009公路橋梁盆式支座》、《TB/T2331-2013鐵路橋梁盆式橡膠支座》、《TB/T 1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座》、《GB 20688.4-2007橡膠支座 第4部分：普通橡膠支座》。

 四、主要技術(shù)指標(biāo)